深圳地鐵8號(hào)線全線跨越梧桐山生態(tài)保護(hù)區(qū)、
大小梅沙海濱旅游區(qū)以及大鵬溪涌旅游區(qū),
是一條具有“通勤+旅游”
雙重功能的軌道交通線路。
設(shè)計(jì)過(guò)程中全面貫徹新發(fā)展理念,
將“綠色環(huán)保、創(chuàng)新集約、生態(tài)和諧”
融入濱海地鐵線路中。
深圳地鐵8號(hào)線二期是深圳首條直達(dá)海濱大小梅沙的地鐵線路,開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到了567.1公里。該線路沿線區(qū)域具有豐富的文旅資源,途經(jīng)鹽田海鮮街、海邊棧道、梅沙灣公園、大梅沙、小梅沙等著名景點(diǎn),與自然、人文、小鎮(zhèn)等多元化濱海特色旅游資源緊密銜接。
J&A設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)延續(xù)“山海如畫,筑夢(mèng)遠(yuǎn)航”設(shè)計(jì)主題,緊扣“陽(yáng)光+”的核心定位和“漫游山海”的設(shè)計(jì)理念,打造出充滿趣味與浪漫的地下空間。團(tuán)隊(duì)通過(guò)提煉“漫游”“山海”關(guān)鍵詞來(lái)闡述整條線路的共性特征,并借助一種自由而舒緩的主題表達(dá)方式拓展設(shè)計(jì)思路,旨在以濃郁的旅游氛圍突顯線路的主題特色。
大梅沙站
以“陽(yáng)光+沙灘夢(mèng)境”為主題意境,
運(yùn)用建筑空間一體化設(shè)計(jì),
創(chuàng)造出一個(gè)
充滿未來(lái)感的地下“海洋世界”。
利用天窗將戶外特色景觀“流線”引入室內(nèi),打造自然景觀的延續(xù)感。
車站通過(guò)天地墻一體化渲染海洋藝術(shù)氛圍,陽(yáng)光與海面的交相呼應(yīng),讓自然的流線美學(xué)融入整體設(shè)計(jì)中。
在空間視覺(jué)上結(jié)合建筑特色,以流線的形式虛實(shí)結(jié)合釋放了天窗區(qū)域,提升空間視覺(jué)感受與品質(zhì)。
站內(nèi)空間延續(xù)海濱公園的自然肌理,流線型設(shè)計(jì)元素在采光天窗、通高中庭和樓梯中得以體現(xiàn),營(yíng)造出身臨其境的海洋藝術(shù)體驗(yàn)。
這里,你能聽(tīng)到藝術(shù)墻上海浪的濤聲,“絲滑”進(jìn)入海邊游樂(lè)模式。
小梅沙站
以“梅沙探海”為主題意境,
運(yùn)用珊瑚元素,
結(jié)合抽象的藝術(shù)裝置作為空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn),
呼應(yīng)濱海主題。
車站兩側(cè)天花結(jié)合海洋生物的造型元素與色彩,樓扶梯中央七彩珊瑚形態(tài)藝術(shù)造型柱成為車站的視覺(jué)焦點(diǎn)。
天花上的貝殼剪影與造型柱共同編織出一場(chǎng)浪漫的海底世界之旅。
鴻安圍站
是深圳地鐵線網(wǎng)中
首個(gè)以管線涂裝
為設(shè)計(jì)手法的車站。
采用“陽(yáng)光+尋山覓海”作為主題概念 ,開(kāi)放的設(shè)計(jì)手法突出“依山傍海”的設(shè)計(jì)元素。
利用管線造型和沉浸式色彩營(yíng)造出獨(dú)特的感官體驗(yàn)。不僅強(qiáng)調(diào)了鹽田區(qū)的旅游文化特色,還在延續(xù)深圳地鐵一貫簡(jiǎn)約風(fēng)格的基礎(chǔ)上,通過(guò)虛實(shí)相結(jié)合、繽紛色彩的運(yùn)用,打造出一個(gè)悠然自由、愜意舒適的“山海航線”,讓人仿佛步入一座充滿藝術(shù)氣息的展覽館。
鹽田墟站
以“美味濱海”為主題意境,
從進(jìn)站扶梯開(kāi)始
多巴胺色彩撲面而來(lái)。
車站兩側(cè)天花結(jié)合海洋生物造型元素與色彩,結(jié)合鏤空剪影設(shè)計(jì),燈光投射在墻面上,創(chuàng)造出如同陽(yáng)光灑落海面的虛實(shí)光影效果。
搭配橙色貝殼藝術(shù)造型柱,整個(gè)車站仿佛一個(gè)充滿陽(yáng)光、自由愜意的“美食濱海”世界,讓人感受到舒適而寧?kù)o的空間氛圍。
一
項(xiàng)目名稱:深圳地鐵8號(hào)線二期
項(xiàng)目業(yè)主:深圳市地鐵集團(tuán)有限公司
項(xiàng)目規(guī)模:57,000㎡
勘察設(shè)計(jì)總承包:中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司
服務(wù)范圍:室內(nèi)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)
開(kāi)通時(shí)間:2023年12月
項(xiàng)目攝影:青橙影像